嘎隆拉雪山好玩吗

如果说什么是“天险”，在我们心里扎墨公路才是真的天险，通麦排龙都望尘莫及。一条全长不过117公里的县级公路，让我们的国家几代筑路忍持续干了五十年，它还随时有塌方，泥石流灾害，随时会断路，这样的一条路让人欢喜让人愁！扎墨公路G559：波密扎木县至墨脱这里是中国自驾人的终极梦想之地！ 视频是对着手机微信视频翻拍的，质量比较差了，但是这样的路段情况还是视频更能展现实际情况，只能将就了。这是一段较小的过水路面。 接近山顶看到了雪舌延伸到公路上，以在网上看过的扎墨公路的图片对比，这样的路况算是不错了。 上山时就看到了这个巨大的冰舌，感觉这里应该是雪崩造成的，看起来还是很惊心动魄的！ 能开车走过冰舌下面也是很难得的 我们抵达波密时间很早，抵达悠游道木屋酒店，老板看看天气推荐我们可以去看看扎墨公路24K。 出发前，计算时间觉得到达波密估计就很晚了，其他打算没有，客栈落脚的人不少，或许老板看出我们有颗越野的心，热情推荐了扎墨24K，我们怎能不去看看，一路上山，最初的十几公里景色真是漂亮极了，天气也很给力。 这难道是经常塌方泥石流的地方，这里的冰川呢？过水路面呢？ 过了这里就是墨脱县了。 这里就是扎墨公路的24K，以前这里是通向墨脱的一个中转站，现在这里已经是扎墨公路的养护区。 2013年10月31日上午11时，墨脱公路通车仪式在80K处举行，这就是改变墨脱不通公路历史的嘎隆拉雪山隧道。 嘎隆拉雪山被当地人称为“神山，这里是插满祈福的经幡。 穿越扎墨公路有些条件是必备的：车辆必须是分时四驱系统，车身刚性并且是非承载式车身；必要装备如备用油箱、拖曳工具、修车工具、防滚架改装、衣物食物；穿越扎墨公路的条件是非雨季，一定要团队前往，关注当地气象地质预报，在当地公安局报备办理边境通行证。

#嘎隆拉雪山，险与美共存# 嘎隆拉山位于墨脱与波密交界地带，是南面印度洋暖水气和北面青藏高原高寒水气的交锋带，处在喜马拉雅山脉的迎风坡，当地人称之为神山，平均海拔4800米。也是驾车进入素有“高原孤岛”之称墨脱县的必经高山，也是举国闻名扎墨公路的天险严重路段。 嘎隆拉神山地质构造复杂，活动剧烈频繁，任何时候都有可能发生雪崩、滑坡、泥石流，再加上受印度洋暖气候的影响，嘎隆拉神山气候多变，山顶常年被冰雪覆盖，平均厚5米至6米，每年6-9月积雪溶化后，行人方能通过，其余时间道路积雪，路径不辨、深浅难测，不能通行，完全封山。 自2010年打通嘎隆拉隧道，墨脱人民世代被茫茫雪山所阻隔的历史终于结束，但穿过隧道后到山谷底的路段经常会大雾弥漫，能见度不足十米。每每想起穿过这一段路，我心仍有余悸。 虽说这段路还算平整，不会让你青蛙跳，但司机双手一直没敢离开方向盘，我没敢闭上一会眼睛，没敢动手拍照没敢说半句话，一直提心吊胆地睁大眼睛帮司机看路，你说大雾下的山路是如何的险要看来我这清兵当得挺合格，心口挂着大大地一个“勇”。 好在从墨脱出来那天没有大雾天气，终于见到了层林尽染，连石头都是秋色的嘎隆拉神山。 注意扎墨公路不是一般的天险，莫与生命开玩笑，天气切莫硬藏。 没有100%狂热越野的心和120%的驾驶技术者都不要轻易考虑单自驾入墨脱，亲目睹一对夫妻自驾入墨脱后，不敢再自驾出去，要在墨脱顾请司机把开出去，伤又伤。

嘎隆拉冰川，就在嘎隆拉隧道的左边。冰川对面有座小寺庙——嘎隆寺。嘎隆拉隧道口有座 墨脱 公路通车纪念碑， 波密 至 墨脱 约120公里，到这里30公里，只走了四分之一。10年打通嘎隆拉隧道后， 墨脱 公路才基本上能全年通行了。以前得翻越嘎隆拉雪山，只有5~9月能通行。隧道前这路也够烂的，这里海拔3700多米。隧道里面是没有灯的，再加上浓雾，能见度只有二三十米，好在隧道里面的路很平整。穿出隧道，这一头完全被浓雾笼罩。嘎隆拉雪山是 墨脱 县与 波密 县交界地带，也是南面 印度 洋暖湿水气和北面青藏高原高寒水气的交锋带，气候多变，令人生畏。